12月22日
國家發展改革委印發
《成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通規劃》
（以下簡稱《規劃》）
規劃期至2025年展望到2035年
《規劃》明確，到2025年，初步建成軌道上的成渝地區雙城經濟圈，進出川渝四向通道基本形成，形成功能清晰、布局合理的設施“一張網”，點線協調、銜接高效的樞紐“零換乘”，客貨并重、聯程聯運的運輸“一體化”。軌道交通總規模達到1萬公里以上，其中鐵路網規模達到9000公里以上、覆蓋全部20萬以上人口城市，形成重慶、成都都市圈1小時通勤圈，實現重慶、成都“雙核”間1小時通達，“雙核”與成渝地區區域中心、主要節點城市1.5小時通達，與主要相鄰城市群核心城市約3小時通達。
成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通規劃建設項目示意圖
規劃指出，推進多層次軌道交通“四網融合”，客運通道方面，東向加快建設沿江高鐵成都至達州至萬州段；北向規劃建設重慶至西安高鐵重慶至安康段，西線自重慶西站引出，經達州引入安康西站，東線經重慶開州接入萬州北站，快速聯通京津冀、關中平原、蘭西城市群。貨運通道方面，東
規劃指出，補強集疏運體系，推動疏港鐵路、鐵路專用線進入港區、物流園區、重點工礦企業，增強鐵路貨運樞紐多式聯運功能，補齊“最后一公里”短板。規劃建設秦巴物流園區、達州第二工業園區等鐵路支線、專用線。
來源：達州發布
編輯：朱祚星 責編：夏禹